Tarpinis pranešimas dėl lėktuvo „Boeing 737-400SF“, registracijos ženklas EC-MFE, avarijos
2024 m. lapkričio 25 d. 2 val. 8 min UTC laiku, oro vežėjo „Swiftair“ naudojamas krovininis orlaivis „Boeing 737-400SF“, registracijos ženklas EC-MFE, išskrido iš Leipcigo / Halės oro uosto Vokietijoje į paskirties vietą – Tarptautinį Vilniaus oro uostą Lietuvoje. Krovininio orlaivio įgulą sudarė du pilotai ir du keleiviai. 3 val. 28 min. UTC laiku, lėktuvas „Boeing 737-400SF“ susidūrė su žeme netoli kilimo ir tūpimo tako Nr. 19. Lėktuvas buvo sunaikintas. Orlaivio vadas buvo mirtinai sužalotas, o antrasis pilotas ir du keleiviai buvo sunkiai sužaloti. Taip pat buvo smarkiai apgadintas gyvenamasis namas, tačiau nė vienas iš gyventojų nenukentėjo.
Po kelių dienų bus pirmosios šios lėktuvo „Boeing 737-400SF“ avarijos metinės. Šios sudėtingos avarijos tyrimui buvo sudaryta tarptautinė ekspertų komanda iš Lietuvos Respublikos, Ispanijos Karalystės, Jungtinių Amerikos Valstijų, Vokietijos Federacinės Respublikos ir Portugalijos Respublikos, vadovaujama Saugos tyrimų skyriaus (STS). Ši komanda renka ir analizuoja su avarija susijusią faktinę informaciją orlaivio skydžių, žmogiškųjų veiksnių, tinkamumo skraidyti, įrašymo įrenginių bei išgyvenimo veiksnių srityse.
Saugos tyrimas atliekamas vadovaujantis Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos konvencijos 13 priedu Orlaivių avarijų ir incidentų tyrimas ir 2010 m. spalio 20 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentu Nr. 996/2010 dėl civilinės aviacijos avarijų ir incidentų tyrimo ir prevencijos, kuriuo panaikinama Direktyva 94/56/EB. Saugos tyrimo tikslas – ateityje išvengti avarijų ir incidentų, o ne nustatyti, kas kaltas ar atsakingas. Saugos tyrimas yra nepriklausomas nuo jokio teisminio ar administracinio proceso, kuriuo siekiama nustatyti, kas kaltas ar atsakingas, su juo nesusijęs ir neturi jam poveikio.
Atsižvelgiant į Reglamento (ES) Nr. 996/2010 16 straipsnio 7 dalį, kai galutinės ataskaitos per 12 mėnesių paskelbti neįmanoma, saugos tyrimų institucija skelbia tarpinį pranešimą bent kartą per metus. Artėjant avarijos metinėms, saugos tyrimas dėl avarijos sudėtingumo vis dar tęsiasi.
Saugos tyrimo ataskaita turėtų būti parengta per artimiausius kelis mėnesius. Šioje ataskaitoje bus pateikta išsami faktinės informacijos, išvadų ir priežasčių analizė, bei saugos rekomendacijos. Saugos tyrimo ataskaita bus skelbiama STS interneto svetainėje.
Daugiau informacijos apie tai šiame puslapyje.